近日，我国保险监管机构发布了一项引起广泛关注的新政策，要求所有车主在购买汽车后必须同时加购交通事故责任强制保险（简称“交强险”）和商业保单。这一举措旨在提高道路安全意识、减少交通事故风险，并进一步推动整个汽车产业链的健康发展。

根据相关数据统计显示，在我国每年都有大量的交通事故发生，给社会造成了巨大财务损失以及人员伤亡。然而，在过去很长时间里，“只买三者不买五者”的现象普遍存在于许多地区。也就是说，许多私家小客车仅投保了第三方责任险（即机动车较为基本的法定最低限度），并没有选择额外增补其他种类的商业综合性质隔离承担各类自身权益可能受到侵害所带来经济损失之特约服务型产品。

对此，《中华人民共和国道路运输条例》规定：“使用机动车上公路行驶时应当具备与其载货、载人数量、车型相适应的保险责任。”然而，这一规定在实施过程中存在着执行难度大、执法不力等问题。因此，为了更好地保护道路交通安全和公众利益，新政策出台成为当务之急。

根据新政的要求，在购买私家小客车时，所有车主必须同时加购交强险和商业保单。其中，“交强险”是指由国家设立并监管机构负责管理的用于赔偿发生在我国境内非营运机动车辆行驶过程中造成他人死亡或者身体伤害以及财产损失的法定义务最低限度汽车第三者民事赔偿性产品；“商业保单”则包括但不限于综合意外险、自燃火灾险、玻璃碎裂特约服务型产品等多个类别。

该项新政策引起了广泛讨论与关注。支持者认为这对于提高整个社会对道路安全风险防范能力有重要作用，并且可以有效减少各类纠纷案件处理所带来的司法资源消耗；反对者则表示增加投资额将进一步增加普通百姓的经济负担，对于已经承受了高额购车成本和燃油费用的私家小客车主来说是一种不公平待遇。

业内专家表示，该项新政策将推动整个保险行业进一步发展壮大，并带来更多商机。由于强制性交通事故责任险市场基数巨大、增长潜力空间有限，在未来几年中预计会趋向稳定；而商业保单则具备较为广泛的产品创新与营销空间，各公司可根据市场需求设计出更加符合消费者实际情况和风险偏好的产品。

此外，在执行过程中还需要完善相关法律法规并建立有效监管机制。特别是在理赔方面应当严格按照标准进行操作，并加强对投诉案件处理及时性以及结果公正度等方面的监督工作。

总之，随着我国汽车产量持续增长以及道路安全问题日益突显，“只买三者不买五者”的现象亟待解决。这项针对所有车主必须同时加购交强险和商业保单的新政策无疑将提升道路安全意识、促使车主更加注重自身权益保护，也将推动整个保险行业朝着更健康、可持续的方向发展。